混凝土耐磨泵管的管头经过特殊加工，再以焊接的方式连接管体，管道与管道之间则需要特制的管卡加以连接。具有较高的安全性能，连接操作简单，作用突出，已在建筑业中被广泛应用，起到了十分理想的效果，不仅提高了建筑施工的效率，也大大降低了混凝土的运输费用，降低了施工成本。泵管是混凝土输送泵管道的英文的简称，又被称作砼泵管，它是混凝土运输工程中的重要部件，极大提高了混凝土的运输效率，一般可以分为车泵管和地泵管两大类，其中车泵管一般会以45mn2为主材，包括臂架管、铰链弯头、异径管及弯管，等结构，会采用铸钢铸造而成；而地泵管则是由流体或直缝加工而成，常常会选用普通20#碳钢为制作材料。
混凝土耐磨泵管是泵管的一种，比起一般的泵管有许多更加突出的性能，是普通泵管基础上发展而来却又远超普通型号的特殊泵管，其性能大致有以下特点：
1、耐磨性，不仅应用了陶瓷复合钢管这种材料，其内衬陶瓷层中还含有95%以上的氧化铝，具有极高的硬度，耐磨性能更是突出，可达到淬火后碳钢的十余倍，甚至比钨钻硬质合金还要强。
2、耐腐蚀性，作为混凝土耐磨泵管制作时采用了陶瓷这种中性材料，具有稳定的化学性质，对酸性、碱性的都有极高的抗性，能在多种腐蚀性溶液中稳定存在，不会溶解，总体抗蚀性可达不锈钢的十倍以上。
3、耐热性，混凝土耐磨泵管能在-50到900摄氏度的温度中正常使用，最高耐热程度甚至达到2000摄氏度以上。
混凝土泵在工作时，会对输送泵管产生液压冲击、输送泵管通常直接设在模板支撑架上，这样管路水平脉冲力作用在模板支撑柱顶端，是引起支撑结构体系不稳定的主要因素。当混凝土泵正常连续输送混凝土时，泵送混凝土具有很好的流动性，混凝土坍落度和水灰比对输送泵管脉冲力影响不大。然而，在施工现场浇筑混凝土过程中，各种因素可能会引起输送泵管堵塞现象。当泵管堵塞时，混凝土的流动性变差，即坍落度减小，水灰比降低。在这种状况下，泵管脉冲力会骤然增大，会加大危害支撑结构体系不稳定、对此，在分析混凝土泵管堵塞的原因及对混凝土泵试验研究的基础上，估算出混凝土泵管脉冲力的大小，并推导出经验公式，为评定混凝土泵管脉冲力的大小提供了一个有效的方法。
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